2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
日前 ，葡萄牙波尔蒂芒赛道 ，世界超级摩托车锦标赛(WSBK)赛场，沸腾了！法国车手驾驶着中国摩托车制造商张雪机车的赛车 ，连夺SSP组别(中量级组别)第一回合与第二回合冠军 ，实现两连冠！ WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次中国摩托车制造商夺得冠军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局 。 张雪作为创始人在接受总台记者专访时难掩激动 ，多年的坚持与付出 ，终于迎来了结果。谈及取胜的关键，他坦言：团队打造的赛车 ，在同排量级别中实现了马力最大 、车重最轻 、底盘重心最低的核心优势 。 中国摩托成为“双冠王” 北京时间3月28日 ，在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站SSP组别的比赛第一回合中，法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势夺得冠军 ，被网友称为“世界名画” 。 在次日(29日)进行的第二回合中 ，张雪机车再次拿下胜利，实现两连胜。车队在直线加速环节表现尤为出色。 这个以创始人名字命名的品牌成立于重庆 ，两年便站上世界之巅 ，完成了一场震撼中国制造业的逆袭 。张雪观看比赛直播时激动落泪，随后他在社交媒体上表示：“做一件事不是奔着结果去 ，而是因为热爱 ，可能结果真的不一样 。 ” 对于为何会以自己名字命名品牌？张雪告诉总台记者，“只要我的产品足够优秀，能拿下所有比赛的冠军 ，‘名字’可能就是一个顶级符号。 ” 攒钱买下一辆二手破旧摩托 是他追梦的第一步 出生于湖南怀化农村的张雪 ，从小接触摩托车维修并对摩托车产生了浓厚兴趣 。 14岁那年，他背着一个破旧的背包 ，走进了怀化城里的一家摩托车修理铺 ，成了一名学徒 。 每天天不亮就起床开门，扫院子、擦工具 、拆洗满是油污的发动机 ，一天干十几个小时 ，指甲缝里的黑机油永远洗不干净，手上的伤口刚结痂 ，就又被零件划破。别人眼里又脏又累的苦活 ，在他眼里却是通往梦想的阶梯，他抱着拆下来的零件研究到深夜 。 张雪省吃俭用攒下的钱 ，买了一辆车龄比他还大 、到处是毛病的二手摩托 ，这成了他赛车梦的起点 。他在乡间的土路上反复练习特技，摔得满身淤青，车摔坏了就自己修 ，修好了继续练。 为了让自己被看见 他冒雨骑行100多公里 2006年 ，19岁的张雪做了一件在旁人看来近乎“疯狂”的事——冒雨骑行100多公里，只为得到一次上镜展示车技的机会 。 当时 ，一心想加入摩托车队的他 ，多次联系节目组希望能秀一下车技 。可正式拍摄时，他却“翻车 ”了。但张雪并没有就此放弃 ，而是选择一路冒雨跟随节目组 ，最终打动了工作人员，为其赢得了第二次补拍的机会 。 19岁的张雪 ，给当年的观众留下了两句话——有梦想 ，就去追 。因为勇敢，我的人生更精彩。 这段雨中狂奔的影像 ，让无数人看到了这个倔强的湘西少年。也正因为这份赤诚和坚持 ，职业车队向他伸出了橄榄枝，张雪终于敲开了职业摩托领域的大门 。 进入职业车队后，张雪成了一名特技车手兼机械师 。 他先后斩获2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011年该赛事亚军 ，在赛场上一次次证明实力。但现实困境也接踵而至：常年高强度训练带来的伤病 ，以及国内摩托车产业的短板——彼时我们仍造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外垄断 。 张雪渐渐明白 ，自己或许无法站上世界车手之巅 ，但可以换一条赛道，让中国摩托冲向世界前列 。“既然我骑不到最前面 ，那就造出能让中国人冲到最前面的车。 ” 没有自主研发的发动机 永远只能被国外品牌卡脖子 2009年到2012年 ，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，吃透了整车研发的全流程；2013年 ，他奔赴中国摩托工业的重镇——重庆 。在这片孕育着机车梦想的土地上 ，开启了属于自己的造车征程 。 在这里，他造出了人生中第一台真正意义上的“张雪造”摩托车。这款车 ，是国内万元以内首款电喷摩托车 ，他想让更多普通人能骑上靠谱的 、有性能的摩托车 。 至此，张雪完成了从修车 、改车，到造车的核心跨越 。但他并未停下脚步：没有自主研发的发动机 ，永远只能做“组装厂 ” ，永远被国外品牌卡脖子。 2017年，30岁的张雪 ，与几位合伙人一起创立了凯越机车 。凯越推出的首款车型一上市就成了爆款 ，经销商排队提货 。所有人都劝他：趁着热度，多做几款走量的赚钱车型不好吗？ 可张雪再次做了决定——继续自主研发大排量发动机。他把所有身家都砸进了发动机研发里 ，带着十几个人的团队 ，吃住都在工厂，没日没夜地调试、推翻、重来 ，无数次失败 ，无数次从头开始。 张雪告诉总台记者：“我对失败的包容度很高，因此从不惧怕失败 。想到就立刻去做 ，即便做错了也会及时调整 ，不会顾及脸面，错了就直面错误 。 ”
【央视新闻客户端】
一路追求“星辰大海 ”
终于在世界超级摩托车锦标赛登顶
2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业 ，重新开始。他还是非要啃那块硬骨头 ，坚持一直以来想要做的——研发发动机 。
2024年4月，张雪在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车 。
2026年 ，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车 ，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场 。这台从核心发动机 、关键零部件到整车调校 ，均实现自主国产化的机车 ，拿下了双冠王 。
那个14岁在修车铺里满手油污的少年，终于用自己造的车 ，让全世界看到了中国摩托。
从修车学徒到世界之巅
从默默无闻到惊艳全球
张雪用热爱证明
平凡亦可逆袭
梦想终将闪耀
监制丨李浙
制片人丨马文佳
总台记者丨陈杨牟亮凌敏张济鹏方思琦
编辑丨秦静
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实时翻译140多种语言的AR眼镜 、能做套餐的机器人餐吧 、奏乐起舞的机器人乐队……在近日举行的2026中关村论坛年会上 ，《国际锐评》评论员亲身体验到人工智能赋能各行各业的生动场景 。联合国教科文组织东亚多部门地区办事处主任夏泽翰评价说，论坛不仅展示了前沿科技成果 ，更呈现出科技如何助力高质量发展 ，“令人印象深刻 ” 。
今年是中国“十五五”开局之年，加紧培育壮大新动能、加快高水平科技自立自强被列入中国政府主要工作任务。有关机构日前发布的《国家创新指数报告2025》显示，中国的综合排名位居世界第九位 ，相比2012年提升了11个位次 ，是10余年来进步最快的国家，也是唯一进入世界前十行列的中等收入国家 。
在此背景下 ，作为全球科技创新交流合作的国家级平台 ，中关村论坛将今年年会主题定为“科技创新与产业创新深度融合”，不仅契合了“十五五 ”规划的相关部署 ，也回应了外界对于中国未来发展的关切 。
深度融合到底融在哪里？这又会带来哪些机遇？论坛期间 ，“人工智能 ”成为嘉宾们热议的关键词。穿针引线的“灵巧手” 、会穿糖葫芦的机器人 、随时提供服务的仿真“导游 ”……今年中国政府工作报告中提出的“打造智能经济新形态 ”“深化拓展‘人工智能+’”照进现实，让人们的生活更加便利、美好。
这样的场景 ，也让西方一些人近期炒作的所谓中国产业升级与提振消费相对立的谬论不攻自破 。论坛上 ，多位与会者告诉《国际锐评》，中国人工智能等产业发展 ，恰恰催生了新消费需求 ，为消费市场注入新动力 。
这一点，从论坛闭幕当天发布的21项重大科技成果中同样得到验证。比如，为机器人装上通用“决策中枢 ”的“通智大脑 ” ，将推动具身智能走向规模化落地；首次发现帕金森病核心致病功能环路 、国内首个肩关节置换手术机器人系统 ，则有力守护人民生命健康 。
联合国教科文组织国际创意与可持续发展中心咨询委员会主席汉斯·道维勒表示，中国拥有十分成熟的人工智能工具 ，能够生产出高质量产品 ，并投放全球市场，为人们提供更多选择 。联合国教科文组织东亚多部门地区办事处主任夏泽翰认为 ，中国“十五五”规划强调科技发展 ，例如利用人工智能或工业机器人生产新质产品，“这将大幅提高生产力 ，也为电动汽车 、电信等领域创新带来新机遇 ”。
“高浓度 ”的中国科技不仅点燃消费新热点 ，也为全球发展赋能 。中国瑞士商会执行董事君哲言向《国际锐评》表示，瑞士企业在自动化生产高质量产品方面实力不俗 ，而中国科技正在向高质量、绿色转型 ，两国可以更好地开展合作 。国际人才组织联合会主席丹尼斯·西蒙谈到，作为一个越来越以创新为驱动的国家，中国可以为其他全球南方国家提供宝贵经验 ，“看到中国和DeepSeek的经历 ，这些国家意识到，不必依赖极其昂贵的芯片 ，也无需投入通常所需的数十亿、数百亿美元 ，也有可能进入人工智能领域”。
更可贵的是，在世界经济复苏乏力 、地缘政治风险上升 、保护主义抬头的背景下 ，中国始终坚持高水平科技开放合作 ，成为全球科技创新的推进器 。
本届论坛上，中方宣布面向全球开放共享子午工程、高海拔宇宙线观测站 、综合极端条件实验装置等十大重大科研基础设施 。首次参会的国际科学技术数据委员会（CODATA）国际数据政策委员会联合主席侯赛因·谢里夫对《国际锐评》谈到 ，中国不仅展现出高水平创新能力与产业实力 ，还对各类创新理念秉持开放姿态，“而开放正是创新的必由之路 ”。
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