在上周末结束的世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”连夺第一、第二两个回合冠军 ，实现了中国品牌在这一顶级赛事中零的突破,打破了杜卡迪 、雅马哈等欧美日品牌在赛事中长期主导的格局 。
近日 ，张雪机车创始人张雪接受记者采访时表示，此次夺冠 ，不仅提振了行业信心 ，也让国际同行开始重新审视中国制造的高端摩托车。2024年，张雪在重庆创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车 。仅成立两年时间 ，他就让中国造的摩托车登上了世界领奖台 。张雪说 ，当前中国摩托车产业链已非常齐全，真正欠缺的是足够丰富的经验积累。
如今 ，那个曾在小县城的修车少年 ，终于把自己制造的车送上了世界级赛事的冠军领奖台 。这不仅是一个品牌的胜利，更是一段个人梦想与中国制造“同频共振 ”的缩影 。而“张雪机车 ”所在的重庆，作为“中国摩托车之都” ，已形成年产超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。
张雪用他的经历告诉我们：有梦想 ，就去追 。对他而言，此次夺冠只是全新旅程的开始 ，他的“人生 ”还将继续“飞驰 ” 。(景诗雁梁钦卿重庆报道）
责任编辑：【罗攀】
原标题：废旧手机回收价暴涨10倍 ，华强北称热度已过
在深圳，如果你想感知最新的全球电子产业动向 ，去华强北走一圈就够了。
最近 ，这里的空气里飘着一种焦灼而兴奋的气息。起因是一个听起来有些荒诞的热搜：旧手机回收价暴涨五六倍 。
在远望数码商城和赛格电子市场的狭窄过道里，小推车轮子碾过瓷砖的轰隆声比以往更密集 。
那些曾被当作“电子垃圾 ”的报废手机 ，一夜之间成了硬通货。原本几十块钱的“板砖” ，价格翻着跟头往上涨，有的甚至飙升了10倍 。
有人感叹 ，家里压箱底的屏幕碎裂 、连机都开不了的旧手机 ，竟然成了跑赢通胀的理财产品 。
诚然，在这个被称为“中国电子*街 ”的庞大系统里，没有真正的垃圾 ，只有放错位置的资源。
但在这场财富神话的背后 ，华强北的老板们正经历着一场从“疯狂囤货 ”到“暂缓打款”的变化 。
01、
狂热与退潮
当“电子垃圾”成为续命血包
老岳的柜台在远望数码商城一楼，位置不算显眼 。头顶的白炽灯打在他略显疲态的脸上 ，最近半个月 ，他的嗓子一直是哑的。
老岳指着柜台上堆成小山的一摞破旧机身，大多屏幕碎裂 ，后盖斑驳 ，有的甚至机身弯折，连开机键都按不下去 。
“放在前两年 ，这些东西按斤称重 ，收破烂的拿脸盆换来，拆出微量的金属卖废品 。 ”
但2月份开始 ，收购的趋势变了：只要主板还在 ，不论品相，通通要。
华强北的狂热总是来得快，去得也快 。在经历了近两个月的疯狂吸纳后 ，老岳摆了摆手：“现在热度下降了 ，大家都囤了很多，华强北的仓库也算是达到饱和了 。 ”
他解释起这波魔幻行情的来源：并非华强北商家的集体炒作 ，而是源于新手机市场的价格震荡与全球芯片供应链的连锁反应。
随着AI产业的爆发 ，AI服务器对存储芯片的需求激增，导致全球存储类产品供不应求。存储芯片的暴涨直接传导至下游的消费电子产业 ，“新手机涨价 ，芯片供应不上，旧手机拆出来的料 ，就成了国产机‘续命’的血包 。 ”老岳说 。
以前回收一台只值50块钱的废旧安卓机 ，前段时间能涨到150元甚至两三百元。
那些被拆解下来的存储芯片 、摄像头模组 、微控制芯片，经过检测和翻新 ，又会以另一种形态 ，重新流入庞大的电子制造链条中 。
在这场自下而上的资源搜刮中，全国各地都在回收旧手机，庞大的回收网络最终收束 ，货源尽数流向华强北 。
在中山回收废旧手机的陈哥 ，是华强北庞大供货网中的一个节点。
前段时间，嗅觉敏锐的他加大了回收力度 ，主动上调了回收价格 ，每天去客户家里上门回收 。
那两个月，因为利润可观 ，他将成百上千台旧手机发往华强北——在这个江湖里 ，规矩很简单：哪家商户报价高、结款快，货就发给谁 。
但从3月下旬开始 ，陈哥明显感受到潮水的退去。
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