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【央视新闻客户端】

在上周末结束的世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中量级组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”连夺第一、第二两个回合冠军，实现了中国品牌在这一顶级赛事中零的突破,打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌在赛事中长期主导的格局。

近日，张雪机车创始人张雪接受记者采访时表示，此次夺冠，不仅提振了行业信心，也让国际同行开始重新审视中国制造的高端摩托车。2024年，张雪在重庆创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车。仅成立两年时间，他就让中国造的摩托车登上了世界领奖台。张雪说，当前中国摩托车产业链已非常齐全，真正欠缺的是足够丰富的经验积累。

如今，那个曾在小县城的修车少年，终于把自己制造的车送上了世界级赛事的冠军领奖台。这不仅是一个品牌的胜利，更是一段个人梦想与中国制造“同频共振”的缩影。而“张雪机车”所在的重庆，作为“中国摩托车之都”，已形成年产超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力。

张雪用他的经历告诉我们：有梦想，就去追。对他而言，此次夺冠只是全新旅程的开始，他的“人生”还将继续“飞驰”。(景诗雁梁钦卿重庆报道）

责任编辑：【罗攀】

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　　在长时间通过各种手法打压中资手机企业后，印度政府终于在近日开出了最终解决方案，也让印度政府的真实意图显现了出来。

　　据印度媒体透露，印度电子和信息技术部近日召集小米、OPPO、Realme和vivo等中资智能手机制造商开会。会议上，印度政府对这些企业提出一系列要求：例如，企业开放印度资本入股；核心高管必须由印度籍人士担任；由印度企业制造和组装手机；培养印度经销商扩大出口。

　　盈科律师事务所印度投资服务中心联合创始人沙俊向第一财经记者表示，从企业角度来说，这些新要求让企业的成本结构甚至治理结构发生明显变化，超出了企业原先的预期，压力会很大。

　　印度政府开出的这些条件，要求这些中资企业加快印度化，并最终成为印资企业。同时印度的胃口并不止于国内市场，还希望中资企业帮助印度提升在全球产业链和供应链的地位。

　　科技与战略风云学会副会长陈经告诉第一财经记者，印度希望将中国手机行业的成功，完整地复制到印度，对此有完整和周密的计划，在成体系的打法下已经取得了部分的成果。

　　他进一步表示，对于印度政府系统化的打压，个别企业是无力应对的，最坏的局面是被各个击破。所以中资企业有必要联合起来，在国家的扶持下进行整体谈判，提高应对级别。

　　小米等在印度耕耘多年

　　值得注意的是，就在会议前后的6月9日，印度中央执法局向小米科技印度分公司和3家银行发出通知，指控小米违反《外汇管理法》（FEMA），非法向外国实体转移资金。这一机构为此在去年已冻结了小米555.1亿卢比（约合48.34亿元人民币）资金，通知意味着这笔资金可能会被统统罚没。

　　在印度政府开出解决方案这一时间点，同时发出上述通知，在外界看来颇有敲山震虎的意味。

　　555.1亿卢比对小米来说可不是一笔小数目。根据印度当地媒体的计算，小米印度分公司在印度9年的累计利润为94.6亿卢比，如果仅从利润收益的角度来看，小米在印度几乎是白干一场。

　　另根据小米集团今年3月发布2022年全年业绩公告，经调整净利润人民币85亿元，555.1亿卢比也占到集团全年利润的一半以上。

　　因税务问题而遭到罚没是中资手机企业在印度遭遇到的普遍问题。除了头部的品牌企业外，一家在印度的中资手机配件企业此前也向第一财经记者表示，由于上下游的中资企业被查，他们也受到了税务调查，疲于应对。

　　印度如今作为世界人口第一大国，其市场的潜力对于任何一家跨国企业来说都具有相当的诱惑力。中资手机企业在2014年前后陆续进入印度市场，除了人口基数的优势外，另一大吸引力在于莫迪在当年走马上任，提出了印度制造的口号，希望大力发展印度的制造业。

　　此后，以小米为代表的中国手机品牌纷纷在印度亮相，并凭借高性价比逐渐成长为当地家喻户晓的品牌。根据印度2022年的市场调查数据，在印度每三部智能手机中至少有两部是中国品牌，中国手机在印度市场占据绝对优势。